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5月18日,顺丰速递在全国建立五百余家名为“嘿客”的O2O(线下门店与线上电子商务结合)店面。市民走进商店,看到喜欢的样品和墙上的海报,只需按动手机,就可在线买到喜爱的商品。像顺丰这样知名的快递企业作为市场流通的下游环节却玩起电商的游戏,近年来成为物流行业流行趋势。
面对庞大的市场,电商和物流企业频繁跨界。不仅有上游电商自建物流,更有下游物流企业建立电子商务。业内人士表示,物流和电商的整合是未来的趋势,但对于物流企业来说,在试水新的经营模式后,如果想走出一条可持续发展的道路,既要整合客户资源,又要考虑如何将物流网点与电子商务平台较好的衔接。
物流企业频频试水电商
快递业巨头顺丰尝试开辟电子商务已不是新鲜事。此前,顺丰已建立了“顺丰优选”。知情人士告诉记者,刚刚成立的顺丰“嘿客”O2O门店承载的商品则囊括了顺丰优选以及诸如淘宝、京东、当当网等电子平台的商品。
O2O的真实面目是怎样的?记者在济南一家“嘿客”门店看到,店内墙壁上贴有海报,设有二维码墙用以展示虚拟商品,顾客可通过手机扫码、店内下单购买商品。“嘿客”除试穿试用的样品外,不设库存,体现出“零库存”的概念。
除快递物流业务、虚拟购物外,“嘿客”还具备ATM、冷链物流、团购或预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务,完善“嘿客”的社区网购便民生活平台。对于嘿客未来的发展,顺丰展示出十足的信心。事业部相关负责人表示,“顺丰具备庞大的客户资源,目前SF客户数达4000万以上,这些都是我们的潜在客户。”
作为山东省内经营较为成功的物流企业,佳怡物流不仅将触角伸展至物流业,也建立起了自己的电子商务平台。记者了解到,佳怡物流已经先后建立起中国特产网和佳怡买卖两个电子商务平台。对此,综合物流事业部经理郑立告诉记者,电子平台的建立是由现实需求推动的,“起初,我们只针对内部客户推介,为我们原有的客户群打造一个彼此宣传、推广的平台。”对于这家物流企业而言,借用自身的物流体系与电子商务结合,也将“零库存”的概念变为现实。“客户网上下单,我们的物流公司就送货上门。目前,我们在全国已经布局了一千余个网点”,郑立说。
随着市场变化,佳怡物流开始尝试更多的电子商务模式。比如现有的C2B(由费者需求产生而推动企业生产的营销关系)、B2B(企业对企业之间的营销关系),未来还将尝试O2O模式。郑立告诉记者,“我们打算在连锁店和网点摆放货物样品。顾客前来取货时,看中样品,就可以直接在网上购买。”
早在2008年中国邮政与TOM集团合资创办“邮乐网”,宅急送也在2010年推出了自己的电商平台“E购宅急送”,铁道部直属的大型国有专业运输企业中铁快运股份有限公司建立了“中铁快运商城”。
“最后一公里”优势尽显
为何物流、快递企业纷纷跨界经营电子商务?用中国电子商务物流企业联盟会长王孝华的话可窥知一二。早在2012年,他就表示:“到2014年,国内电商零售总额将超过2万亿元。市场需求是巨大的,目前网购零售占社会零售总额的5%左右,而将来至少有三分之一的份额将被网购零售占据。”对于众多物流、快递公司来说,市场吸引力巨大。
与此同时,有业内人士表示,物流企业试水电子商务,这与时下电子商务的迅速崛起是分不开的,电子商务发展到了一定的阶段,物流供不应求,成了电子商务的“软肋”。相反,物流企业也看到了这个商机,一些大的物流企业开始涉足电子商务。
对于物流、快递行业跨界电子商务所具备的优势,best365网页版登录交通与物流工程学院教授刘华群解释称,快递、物流业最大的优势是能够借助现有网络打通最后一公里的环节。例如日本、台湾的7-11便利店就是跟宅急送合作,快递则跟连锁店合作。很多发达地区的这一行业已经十分普及。现在国内流行O2O模式,表现出大家都想做平台,发挥自己的优势。对于快递企业来说,则希望电子商务加盟它的O2O平台,以帮助这些电商完成最后一公里。
易观国际分析师陈寿送也认为,快递企业跨界做电商,最重要的优势就是借助配送和仓储,形成完整的运营体系,增加收入来源。
客户资源需重新整合
对于O2O模式未来的发展轨迹,刘华群表示,O2O最重要的是将线下的门店与原有的快递网点相结合。如果不与原有配送网点结合,而是做双套系统,就会推高企业成本。早在十年前,三联就曾尝试在济南市许多地方做终端营销店。店里面摆放一些商品,顾客来店时,营业人员会帮你在网上采购,顺便帮你介绍商品的详情。但是半年后,很多店都垮掉了,主要原因是成本太高。
此外,快递企业跨界做电商需要重新整合客户资源。刘华群表示,对于快递企业来说,原有的客户主要集中于快递、物流需求。快递、物流业转行投入电子商务,则需要重新整合和吸引客户。佳怡物流一位负责人也表示,“起初,我们与连锁店经营者谈合作时,他们会质疑你们到底是物流公司还是电子商务?”不过随着业务推广加深,人们对电子平台的认知度提高,包括山西、广州的连锁店经营者会主动加盟到团队中。 (本报记者 张帅)